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铅酸蓄电池与新能源是可持续发展

来源:www.japanesebukkaketube.com作者:广东日月潭官网点击数:载入中...发表时间:2017-12-26

铅酸蓄电池与新能源是可持续发展

国策的提出与实施提出“节能减排”,促进了阀控式密封铅酸蓄电池的技术得到了进一步的发展。我国的能源日渐枯竭及其对环境的严重污染,迫使人类寻求新的可再生能源、减少“三废”排放、实施循环经济,促进了阀控式密封铅酸蓄电池的技术得到了进一步的发展。


几年来,太阳能光伏电源、风力发电、风光互补电站等可再生清洁能源的快速增长,独立离网的太阳能光伏电源电站、通信用太阳能光伏电源基站需要大量的蓄电池储能与供电,风力发电、风光互补电站也需要大量的蓄电池调峰与储能。

为了减少占能源消耗40%的车辆对汽油、柴油的依赖,减少尾气排放,保护环境。几年来,使用动力型铅酸蓄电池的电动助力车、高尔夫球车、球包车、电动观光车、电动叉车等得到迅速发展,新能源汽车的技术瓶颈——动力电池技术,特别是动力型铅酸蓄电池的技术也有了快速提高。

针对可再生能源集成电源系统和新能源车辆对于储能型、动力型铅酸蓄电池的技术要求,江苏理士电池有限公司(以下简称公司)瞄准国内外先进技术,进行了大量的科研和新品试制,取得了可喜的成果。

1   纳米级胶体密封铅酸蓄电池

太阳能、风能发电的间歇性和不稳定性所衍生而来的储存技术难题,如针对铅酸储能电池在循环过程中存在容量衰减、高温和过充电极易造成电池失水干涸、正极板栅腐蚀和热失控以及低温充电接受能力差、长时间欠充出现硫酸盐化等问题的研究,公司开发了纳米级胶体密封铅酸蓄电池,较好地解决了上述难题。本课题主要采用的技术与解决的技术难题介绍如下。

(1)采用纳米级气相SiO2胶体电解质特殊配制工艺

采用粒度为5~12 nm的气相SiO2胶体特殊配制电解质,使电解液与隔板的导电介质通道贯穿性连接通畅,减小了电池内阻,由于纳米级胶体电解质拥有很高的比表面积,吸附和包含硫酸分子的凝结性非常强,所以在深放电使用过程中,不容易失去水分,并且在隔板中降低硫酸的沉降而出现层化现象,使深循环寿命更长。

气相SiO2配制的胶体电解质的使用,解决了因胶体老化、水化带来的胶体电阻大和容量不足等问题,使电池电阻减小了百分之二十以上,容量增加百分之十六左右。

(2)在铅膏中加入纳米级硫酸盐和高分子合成鞣剂

在正极铅膏中加入纳米级硫酸盐,增加了活性物质中的成型单元,同时增强活性物质的导电性;负极铅膏中加入的高分子合成鞣剂,大大提高了电池的低温充放电接收能力。同时,添加剂的加入降低了极板相当低终止放电电压的拐点,电池低温性能适应了室外离网基站的环境条件。使电池耐过放电性能提高百分之二十以上。

(3)铅基-Sm稀土合金材料在板栅中的应用

采用铅基-Sm稀土合金材料,改善了活性物质与板栅界面腐蚀膜的导电性,使活性物质与板栅之间接触更牢、稳定性更好,有效解决了电池容量衰减、失水干涸、板栅腐蚀和热失控等问题。同时,铅基-Sm稀土合金材料的应用,使板栅在深放电使用状况下增大了抗伸缩性的机械强度,从而大大降低了板栅与隔板由于深放电造成的结合层脱离,延长循环使用寿命百分之十五以上。

新技术的应用大大提高了太阳能、风能集成电源系统储能用密封胶体铅酸蓄电池的容量、耐高温性能、充电接受能力和循环寿命,基本上满足了高温下充电、低温下放电,浅充放电的寿命循环。

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